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Revell 04275 - Boeing 747-8 LUFTHANSA

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Revell 04275 - Boeing 747-8
In den 1990er Jahren wurde von Boeing die Weiterentwicklung der 747 anvisiert, am 14. November 2005 wurde das Projekt unter dem Namen 747-8 offiziell gestartet. Die 747-8 ist gegenüber der 747-400 weiter vergrößert und soll die Kapazitätslücke zwischen der 777-300 und dem A380 schließen. Dieses geschieht durch Streckung des Rumpfes, die Boeing 747-8 ist mit 76,4 Metern damit das längste Passagierflugzeug der Welt. Die 747-8 erhält aerodynamisch überarbeitete Flügel mit neuen Wingtips, ein vereinfachtes Klappensystem und Fly-by-wire Steuerung. Im Rumpf und in den Flügeln kommen neue leichtere und korrosionsbeständigere Aluminiumlegierungen zum Einsatz.Die wichtigste technologische Neuerung stellt jedoch die von der 787 übernommenen Triebwerke vom Typ General Electric GEnx dar, die einen Schub von 296 k N liefern. Die Boeing Standardbestuhlung gibt 467 Passagiere an. Am 6. Dezember 2006 meldete die Lufthansa, dass sie zwanzig 747-8 bestellt hat, mit Option auf weitere Maschinen. Die Auslieferung der ersten Maschine ist für das Frühjahr 2012 geplant.
- Neue Bausatzform
- fein detaillierte Oberflächen mit versenkten Blechstößen
- Cockpitimitation
- Detaillierte Fahrwerkschächte
- Klarsichtteile für die Fensterreihen
- Detaillierte Fahrwerksbeine und Bremsscheiben-Nachbildungen
- Detaillierter Heckbereich mit APU-Auslassrohr
- Tragflächen mit separaten Positionsleuchten und Landescheinwerfer
- Detaillierte Triebwerksnachbildung
- Drehbarer Frontfan mit fein detaillierten Blättern
- Staurohre und Antennen
- Displayständer
Superabziehbild mit Lufthansa-Markierungen:
Boeing 747-8 D-ABYA Brandenburg msm 37827, LN 1443
Farben: 4 8 9 57 76 83 86 90 91 99 330 350 364 371 374 752
Einzelteile: 172
Länge: 525 mm
Spannweite: 476 mm
Skill-Level: 5
Typbeschreibung: Passagierflugzeug
Baujahr: 2011

Herkunft:
USA
Antriebsleistung: 4 x 23 435 kp
Geschwindigkeit: 920 km/h



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