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Lux

Lux 9137 - MLR-1 Mittelleiterreinigungs-Wagen System Trix-Express, analog und digital einsetzbar

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Artikel-Nr.: 9137-lux



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Lux 9137 - MLR-1 Mittelleiterreinigungs-Wagen System Trix-Express, analog und digital einsetzbar. Mit SSF-09 Steuerelektronik (Automatische Start- / Stopp- Funktion), Faulhaber -Motor und Akkustation.
\\\\r\\\\nAls komplettes Fahrzeug (nur zur Mittelleiterreinigung) erhältlich.
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nMit dem MLR-1 Mittelleiterreiniger beseitigen Sie von ihren Punktkontakten ...
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n- festgefahrene Öl- und Schmutzrückstände
\\\\r\\\\n- Ablagerungen durch Haftreifenabrieb
\\\\r\\\\n- Oxydschichten
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n... und erreichen somit:
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n- wesentlich höhere Betriebsstunden der Fahrzeuge
\\\\r\\\\n- sichere Stromabnahme von dem Mittelleiter
\\\\r\\\\n- störungsfreien Fahrbetrieb
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDer MLR-1 Mitttelleiterreiniger wurde von uns für die problemorientierte Mittelleiterreinigung geschaffen. Er beseitigt festgefahrene Öl- und Schmutzrückstände sowie Oxydschichten von Ihrem Mittelleiter. Bereits feinste Verschmutzungen am Mittelleiter können zu erheblichen Betriebsstörungen führen.
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDurch den Einbau der innovativen und zuverlässigen Reinigungstechnik in ein Schienenfahrzeug können auch besonders unzugängliche Stellen Ihrer Modellanlage wie Tunnelstrecken, Schattenbahnhöfe und fahrdrahtüberspannte Gleisanlagen problemlos gereinigt werden. Die wartungfreien Betriebszeiten Ihrer Schienenfahrzeuge werden deutlich erhöht und eine sichere Stromabnahme von dem Mittelleiter wird erreicht.
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDer vollfunktionstüchtige und fahrbare Mittelleiterreinigungswagen wird über die Fahrspannung mit Strom versorgt und kann von handelsüblichen Triebfahrzeugen gezogen oder geschoben werden. Er besitzt keinen Antrieb zur Fortbewegung.
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDas Fahrzeug ist mit Kurzkupplungskinematik, NEM-Kupplungsaufnahmeschacht ausgerüstet. Die Stromzuführung erfolgt über den 4-Punkt Radkontaktsatz bez. den Skischleifer am Drehgestell des Wagens. Die Reinigungstechnik, der in einem Drehgestell fixierte, oszillierende Polierkörper wird von einem langlebigen und wartungsfreien Faulhaber-Motor angetrieben.
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDie innovative Steuerelektronik SSF-09 (automatische Start-/Stopp-Funktion) arbeitet bewegungsorientiert. Wenn der Wagen auf dem stromversorgten Gleis bewegt wird (durch eine Lokomotive gezogen oder geschoben), schaltet sich die Reinigungstechnik automatisch ein. Kommt der fahrende, aktivierte Reinigungswagen zum Stehen (z. B. Signalhalt), schaltet sich die Reinigungstechnik automatisch aus. Der Reinigungswagen kann auf analog und digital gesteuerten Anlagen eingesetzt werden.
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDie im Schleifwagen mitgeführte und über die Gleisspannung geladene Akkustation puffert den Motor der Reinigungstechnik bei Stromunterbrechung an der Schiene / Mittelleiter (z.B. durch Verschmutzung). Somit erhalten wir dem MLR-1 Mittelleiterreiniger seine Reinigungswirkung auch bei kurzen, stromlosen Gleisabschnitten.
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nKernstück des Mittelleitereinigungswagen ist der in einem Drehgestell fixierte, oszillierende Schleifschuh, der mit einem Reinigungsstreifen belegt ist.
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDie bei Gleisbögen und speziell bei Weichenanfahrt gleismittig und höhenregulierte Poliertechnik wirkt stetig am Mittelleiter. Somit werden Oxyd- und Schmutzschichten hocheffizient am Punktkontakt von Märklin1-M-, K- und C-Gleisen sowie von Trix-Express-Gleisen beseitig.
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nDer gekapselte Antrieb ist optimal gegen Verschmutzung geschützt. Der Antriebsblock wird durch eine Stützplatte im Wagenchassis gehalten.
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nTechnische Daten:
\\\\r\\\\nDas Fahrzeug wurde unter Berücksichtigung der Normen Europäischer Modellbahnen konstruiert und ist patentrechtlich geschützt. Die integrierte Steuerelektronik ermöglicht einen Fahrbetrieb auch bei Halbwellen- und Impulsbreitensteuerungen.
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nWichtig! Die im Fahrzeug mitgeführte Steuerplatine schützt den Motor (max. 5 Volt DC) vor Überspannung und sorgt für ein gleichmäßiges Oszillieren des Schleifschuhs.
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n- Spannungsversorgung 0-24 Volt AC/DC
\\\\r\\\\n- Stromaufnahme ca. 110 mA
\\\\r\\\\n- max. Motorspannung 5 Volt DC
\\\\r\\\\n- Kupplungsaufnahme nach NEM 362
\\\\r\\\\n- Gewicht ca. 220 Gramm
\\\\r\\\\n- Höhe über Schienen Oberkante 54 mm
\\\\r\\\\n- Länge über Puffer 185 mm
\\\\r\\\\n- Breite 39 mm
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nOptional erhältlich:
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nZubehör:
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nVerschleißteile:
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n- Ersatzpoliermaterial 1500er Körnung (Art.-Nr. 9049-lux) Standard.
\\\\r\\\\n- Austausch wird erforderlich, wenn Material mit Schmutz gesättigt oder abgenutzt ist.
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\nNachrüstteile:
\\\\r\\\\n\\\\r\\\\n- Ersatzpoliermaterial 800er Körnung (Art.-Nr. 9050-lux).
\\\\r\\\\n- Austausch wird erforderlich, wenn Material mit Schmutz gesättigt oder abgenutzt ist.
\\\\r\\\\n- H0-Austausch - Schleifwerke (Art.-Nr. 9030-lux, 9032-lux, 9033-lux, 9034-lux, 9036-lux)

Geeignet für: Spur H0




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