Märklin 039090 - Elektrolokomotive Reihe 1189
Kategorie: Neuheiten 2024
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Märklin 039090 - Elektrolokomotive Reihe 1189
Bereits in den 1920er Jahren entschlossen sich die österreichischen Bundesbahnen (BBÖ), die wichtigsten Strecken so schnell wie möglich zu elektrifizieren. Speziell für die Rampen in den Bergen wurden die nach Schweizer Vorbild entwickelten sieben Gebirgs-Schnellzugsloks der Reihe 1100 (bei den ÖBB: Reihe 1089) in Jahren 1923/24 an die BBÖ geliefert. Die 20.350 mm langen Maschinen bestanden aus zwei kurzgekuppelten Triebgestellen, auf denen eine kurze Maschinenbrücke mit Transformator, Schlittenschaltwerk und zwei Führerständen gelenkig gelagert war. Aufgrund ihrer langen, niedrigen und schmalen Vorbauhauben auf den Triebgestellen bürgerte sich schnell der Name "Krokodil" ein, wobei diese Maschinen von allen "Krokodilen" am "krokodilmäßigsten? aussahen. Da sie sich bestens bewährten erfolgte 1926/27 die Auslieferung von neun Nachbauten als 1100.101-109 (ÖBB: 1189.01-09), die aufgrund einer geänderten Getriebeübersetzung eine höhere Geschwindigkeit erreichten und mit stärkeren Motoren ausgestattet waren.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils 2 Treibräder in den beiden Treibgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein rotes Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar auf ein weißes Schlusslicht. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Details. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen als separat ansteckbare Teile bei.
Länge über Puffer ca. 23,4 cm.
Highlights
- Formänderungen für die vorbildgerechte Umsetzung der 1189.02.
- Hochdetaillierter Metallausführung.
- Viele separat angesetzte Details.
- Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar.
- Digital-Decoder mfx+ mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
Elektrolokomotive Reihe 1189 "Österreichisches Krokodil" der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Blutorange Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1189.02. Betriebszustand Mitte/Ende der 1970er-Jahre.
| ControlUnit | MobileStation | MobileStation 2 | CentralStation 1/2 | CentralStation 3/2*Mobile Station 2** | |
| Spitzensignal | * | * | * | * | * |
| Schlusslicht | * | * | * | * | * |
| E-Lok-Fahrgeräusch | * | * | * | * | * |
| Lokpfiff | * | * | * | * | * |
| Direktsteuerung | * | * | * | * | * |
| Maschinenraumbeleuchtung | * | * | * | * | |
| Bremsenquietschen aus | * | * | * | * | |
| Führerstandsbeleuchtung | * | * | * | * | |
| Spitzensignal Lokseite 2 aus | * | * | * | * | |
| Rangiergang + Rangierlicht | * | * | * | ||
| Rangierpfiff | * | * | * | ||
| Spitzensignal Lokseite 1 aus | * | * | * | ||
| Führerstandsbeleuchtung | * | * | * | ||
| Lüfter | * | * | * | ||
| Druckluft ablassen | * | * | * | ||
| Panto-Geräusch | * | * | * | ||
| Sanden | * | ||||
| Schienenstoß | * | ||||
| Luftpresser | * | ||||
| Führerstandstür öffnen | * | ||||
| Kuppelgeräusch | * | ||||
| Betriebsgeräusch | * | ||||
| Zugfunk | * | ||||
| Hauptschalter | * |
ACHTUNG: Nur für Erwachsene
| Größe: | Spur H0 (1:87) |
| Hersteller: | Märklin |
| Produkttyp: | E-Lok |
| Kategorie: | Märklin Spur H0 E-Loks |
| Stromsystem: | Wechselstrom AC |
| Epoche: | Epoche IV |
| Bahngesellschaft: | ÖBB |
Kundenmeinungen:
5/5 am 24. September 2024Ein weiteres Spitzenmodell von Märklin! Macht riesig Spaß, man wird durch die detailreiche Nachbildung und den super Sound zurückversetzt in die Zeit, als diese Reptilien noch über die Schienen schlichen (ich habe diese Loks damals noch im wirklichen Leben im täglichen Einsatz erleben dürfen). Einzig schade, dass sich Märklin noch immer nicht dazu durchringen kann, die Modelle mit einem Pufferspeicher auszustatten .
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